(一)王義雄議員總質詢摘要
原住民需求不能視而不見，王義雄議員今(10)日總質詢表示，過去不斷爭取關注原住民活動場域設置、文化傳承、社會住宅及保健衛生等議題，卻換來原民會效率差、不積極的辦事態度，要求陳其邁市長給予都會區原住民更平等的權益。
爭取原住民主題園區，王議員表示，為解決原民鄉親舉辦祭典活動需到處借場地的窘境，陳市長曾允諾一年內確定場址，但歷經多次會勘、選址仍未確定，他建議活化花卉市場周邊閒置土地，設置裝置藝術區、舞台展演區、大活動區(豐年祭)、原民市集區，該址緊鄰原住民聚居的前鎮小港，相當合適。
陳市長表示，目前在北區高鐵站旁的屏山國小規劃設置原住民聚會所，並追加預算到2600萬，要讓國人看到高雄對原住民的尊重，而花卉市場部分會責成林欽榮副市長規劃。
培育原住民運動人才，滿足族人運動需求，王議員指出，原鄉3個區有辦理原住民運動大會，都會區原住民卻沒有，站在培育、挑選全國原住民運動選手的角度，建議原民會規劃。
陳市長表示，高雄市原住民在各運動領域都有優秀選手，將由原民會規劃配合全國原住民運動會的比賽項目辦理。
原住民故事館存或廢，王議員指出，故事館於107年至110年中央陸續補助經費整建，109年因乙烯外洩事件而停擺至今，只見市府抽取積水，未見進一步作為，他請求陳市長提出開館日期。
郭添貴秘書長表示，故事館因乙烯檢測值超標自109年起暫停使用，今年5月環保局檢測已達安全值，並由水利局協助處理積水，目前加速修繕。陳市長表示，將要求在今年底前修復完成。
原住民文化節雜亂無章，王議員表示，名為文化節，實際上為原住民豐年祭，原規劃二天的活動，受疫情影響仍未延期或取消，執意辦理縮短為一天的活動，不僅場地搭建毫無原民色彩，防疫動線更是漏洞百出，活動後甚至多個協會傳出確診，他批評決策過程未納鄉親與民代意見、忽視防疫措施與染疫責任。
針對原住民社會住宅提撥案、原住民文化健康站、原住民服務員額度提報，王議員指出，原民會未積極協助調查、爭取，甚至在向中央申請文化站補助過程中出現作業疏失，讓原民權益受損，他要求原民會應深切檢討改進。
(二)鄭安秝議員總質詢摘要
高雄奪下多項第一！鄭安秝議員今(10)日總質詢指出，高雄女性失業率、兒少保護案件通報數、高中職以下青年自殺率、A1死亡車禍及天坑數量在六都中皆「名列前茅」，要求市府擬定積極對策，改善市民困境。
鄭議員指出，高雄號稱「勞工的城市」，去年本土疫情爆發，男性失業率從上半年3.9%降至3.4%，女性失業率卻從4.1%升至4.5%，創2012年來新高，質疑友善城市淪為口號；兒少保護案件通報數及通報率創六都第一，後續服務率卻倒數第三，呼籲市府不要再漠視高雄的孩子！
「高雄人活的不開心嗎？」，鄭議員指出，高中職以下學生自殺通報自2018年183件逐年增加至2021年750件，不只青年自殺率高，總人口自殺率亦逐年攀升，要求陳其邁市長拿出對策。
陳市長表示，去年高雄市失業率3.9%、青年失業率9.1%皆為六都最低，女性勞動參與率51.4%，失業率及勞參率持續進步；兒少通報數不等於兒虐通報數，需比較通報數及服務數較準確，市府亦鼓勵通報，防患於未然；自殺預防則需佈建完整社會安全網，衛生局及社會局從校園、社區及醫療門診抓出可能個案，並積極預防高風險族群。
高雄天坑數量奪第一，鄭議員指出，今年工務局花大錢引進「透地雷達」檢測潛勢致災孔洞，但她認為要防堵坑洞須從源頭管理，進行老舊管線更新。
陳市長表示，市民對路平有較高期待，市府在預算編列及鋪設工法皆要求以最高標準執行；林副市長表示，透地雷達檢測預計推動250公里，水利局及工務局已建立SOP，盼未來持續爭取經費推行。
另外，鄭議員要求市府檢討行政效率，她說，部門質詢時要求各局處提供檢討報告，至今皆未收到回覆，要求市府重視地方心聲；陳市長表示，將責成秘書長督導。
爭取增設動保警察，鄭議員指出，保安警察第七總隊有負責各項業務的專業警察，包括第三大隊環保警察、第七大隊森林警察等，她認為，動保業務百百種，新增動保警察不只能維護動物福祉，亦能減輕動保人員負擔。
陳市長表示，警察勤務分工屬中央權責，市府可研議警察局與農業局於制度上的分工；警察局表示將強化第一線同仁動保訓練。
鄭議員並關切增加寵物安置補助費用、擴大免費快篩券發放對象、防疫兼顧學生受教權、清查全市水溝蓋、鳳山中崙路西段改善工程等議題，要求市府重視。
（三）吳益政議員總質詢摘要
「推動以車為本到以人為本是一條辛苦的道路」，議員吳益政今（10）日總質詢要求市府將台鐵高雄機廠朝向以人為本的零碳社區規劃，採取退縮道路增加路幅，解決交通需求。
新冠肺炎疫情嚴重，吳議員特別鼓勵市府各局處防疫人員，他說，站在議會立場，他要向公務人員、醫護人員和志工致意。
有關O9運動中心開發案，吳議員要求增加運動公園和外界的高架聯通，並採取人車分道；林欽榮副市長表示，目前除規劃平面交通外，亦增加立體聯通，並交由顧問公司進行研議，列入考量事項。
吳議員指出，推動以車為本到以人為本是一條辛苦的道路，尤其全球吹起無車潮，越吹越旺，以人為本的無車概念並非是不開車；他以美國紐約時代廣場、日本銀座為例，強調無車概念是一步一步往前走出來的。
法國巴黎無車道路及德國柏林市民提案成立無車區，值得高雄參考，吳議員表示，城市空間不足及空氣污染，讓市民對無車需求更大。
第四度提出台鐵高雄機廠零碳社區質詢的吳議員指出，以車為本的規劃是不對的，將讓台鐵高雄機廠都計變更案從大鑽石變成小碎鑽；交通局表示，從以車為本到以人為本需要溝通，無車並不是真正的無車，而是要鼓勵綠色運輸，提供車行、人行或自行車通行的交通。
吳議員建議，台鐵高雄機廠都計變更案應收納周圍停車需求，規劃地下化或立體停車空間，採取退縮道路讓路幅更寬廣，解決交通需求。
他提出高雄機廠六點建議，包括撫慰氣爆後的歷史傷痕、保留空間與紋理及生態環境、新產業規劃結合周遭需求、成立氣候變遷的人本示範區、回應台鐵財務與永續經營、開放市民參與討論東臨港線中正路以北與鐵路地下化及捷運黃線民族站使用模式，勿放任台鐵切割處理。
有關台鐵高雄機廠都計變更爭議，吳議員說，舉辦研討會讓學者專家提供機廠保留再利用建議，並鼓勵公民參與討論以增加公民參與次數，聘請國際級設計團隊進行規劃設計，再進行都市計畫審議程序，將可化解相關爭議。