(高雄訊)議會今(20)日下午進行交通部門業務報告與質詢議程，小組議員關切楔型減速標線、共融式BRT專用車道、推動立體停車場、鳳山運動園區停車場睦鄰優惠、留下燈會觀光資源、規劃疫情旅遊及高雄、台南捷運同月台轉乘等議題，要求市府重視及改善。
交通始於人本，法規卻跟不上時代，林于凱議員以鐵道地下化後綠園道附近小巷車禍不斷為例，要求交通局設法降低交通事故的發生，他說，高雄推動新型楔型減速標線超過十年，迄今仍無法試辦劃設標線，建議針對創新標線與裝置要求中央修法辦理，讓執法人員有法可循；另為降低車禍發生，林議員同時建議市府宣導正確左轉觀念及規劃公車停靠站內彎等。為杜絕私養獼猴，林議員認為應由生命教育做起，建議規劃專區作為獼猴動保觀念的教育宣導。
經濟部補助無人載具計畫項目多數已終止，高雄有否受到影響？吳益政議員要求交通局重視；他同時關注自駕車專用道的規劃，希望交通局加速推動，交通局表示，目前已在橋科規劃預留自駕車專用道。吳議員認為，建立完善的大眾運輸基本路網才能滿足城市交通需求，公車專用道是建構公車路網的要件，並能避免成為以私人載具為主的交通方式；他建議交通局採用介於B、C路權的共融式BRT專用車道。
何權峰議員長期關切路外停車場興建計畫，他說，舊城區停車場需求殷切，相較其他六都，高雄立體停車場民間促參案偏少，在中央前瞻計畫大力補助下，市府應積極尋找用地開發立體停車場，針對光武國小體育館地下停車場和高雄高工附設立體停車場，希望加速推動及開放使用；交通局表示，立體停車場用地取得不易，交通局將針對學校或公園進行評估，積極向中央申請前瞻計畫經費。何議員同時要求捷運局加速推動輕軌大順路段施作期程，降低地方衝擊。
高雄前20肇事路段中，鳳山區佔有4個路段，鄭安秝議員說，交通局有責任讓人民安全回家及保障市民生命安全；交通局表示，交通局與鳳山分局時常進行座談及交通安全的意見交換，並針對危險交通地點進行會勘，鳳山被列為高雄交通改善重點區域。鳳山運動園區停車場收費標準偏高，鄭議員說，估算一年最高獲利可達1億5914萬多元，停車收費明顯偏貴，建議擴大周遭5里的回饋方案，給予附近居民特別的停車優惠。
受疫情影響，高雄觀光及輕軌運量均受影響，吳利成議員說，台灣燈會活動所費不訾，補助經費取得不易，不能只是一次性舉辦活動，燈會結束應該要為衛武營留下值得再走走看看的資源；吳議員關注內門野生動物園區進度，觀光局表示，目前已轉型為溫和動物園區，預計今年六月前完成水保工程、八月動工，希望113年能和市民見面。有關輕軌財務規劃，吳議員要求捷運局針對減輕虧損提出深入研議，不要靠成為「土地開發商」來減少虧損。
台灣疫情擴大，黃香菽議員為高雄觀光發展感到憂心，她說，觀光局目前業務方向是針對後疫情時代規劃，包括輔導旅宿業、舉辦大型活動及演唱會，並讓高雄觀光出現曙光，但中央疫情政策不明，如果未來推動疫情共存政策，觀光局應提前因應；觀光局表示，高雄過去三場大型活動是和病毒共存的防疫措施活動，市府並已做好防疫旅遊的建構。點亮金獅湖打造觀光亮點，黃議員建議觀光局針對金獅湖南區公園增設兒童及全齡式設施，滿足地方需求。
捷運岡山路竹線將邁向高雄、台南捷運共構串聯，李亞築議員要求捷運局協調台南未來採同一車廂延伸或同一站體轉乘，捷運局表示，高雄推動岡山延伸線期程較台南快，目前正進行綜合規劃，緊接將辦理施工，未來將協調預留相關設施和條件，並採同一月台換乘。李議員同時關注捷運岡山路竹延伸線停電配套議題，她表示，高雄大停電造成捷運停駛，台中卻不受影響，希望高雄以後不會再發生停電，捷運也不會因停電而停駛。