(高雄訊)議會今(12)日下午進行交通部門業務報告與質詢議程，小組議員關切中捷工安事件借鏡、改善行人地獄、輕軌交通黑暗期、長期捷運路網規劃、特色公車候車亭、台61線南延高雄規劃茄萣交流道等議題，要求市府重視及改善。
中捷工安事件引發全國譁然，黃捷議員指出，中捷意外發生時月台沒有偵測系統及緊急煞停按鈕，關切同為無人駕駛系統的高雄捷運黃線是否有相關預防措施。捷運局表示，捷運黃線幾乎為地下化，將把中捷案例納入檢討，初步設計在車站皆有設置緊急煞停裝置。黃議員進一步期盼市府重拾社會對大眾運輸的信任。友善行人打造宜居城市，黃議員建議市府思考改善道路設計、擴大規劃行人專用時相、優先改善校園和醫療院所及觀光景點周邊交通。
中捷事件高雄借鏡因應，張博洋議員認為，事故發生時，人員應變最重要，建議捷運局加強人員訓練，提升緊急應變能力、檢視緊急停車鈕等設施位置，縮短人員應變時間、黃線為無人駕駛，雖為地下行駛為主仍需謹慎。高雄市路口行人號誌普及率不到20%，張議員要求市府提升普及率，跟上中央步調，另針對已裝設、預計裝設行人號誌路口應檢討道路設計。交通局表示，111年度起編列一年2000萬元經費，今年號誌預計增加至100處。
輕軌工程進度超前10%，能否如期完工成圓？何權峰議員指出，環狀輕軌各路口陸續施工，車流量龐大的大順路口沿線禁止左轉造成交通嚴重打結，要求市府提前向民眾完整宣導施工、封路計畫。捷運黃線工程發包進度延宕，何議員指出，工程面臨招標延宕、經費增加等問題，市府如何確保黃線於2028年如期完成？捷運局表示，機電、軌道等已全線招標，年底前完成統包及設計發包，另於設計階段同步進行修正計畫補足經費，確保期程順利銜接。
捷運長期路網規劃，公共運輸服務先行，邱俊憲議員指出，部分行政區人口發展已不同於過去想像，要求捷運局將仁武、大社地區納入長期路網規劃可行性評估，並建議交通局提高公車服務密度，滿足民眾需求；捷運局表示，長期路網規劃已發包，將進行通盤研議。檢討新興城區聯外道路系統與停車需求，邱議員建議交通局結合都發局、工務局就都市計畫進行通盤檢討，並加速開闢高架系統下平面道路及規劃新立體化停車場，解決車流、停車困境。
特色公車候車亭明顯不足，李雨庭議員指出，候車亭成為林園等原縣區市民卑微的需求，要求交通局加以改善，並建議舉辦比賽由市民提供創意。交通局表示，將加速與林園區公所溝通，完成洋蔥意象候車亭。高雄觀光好感度登六都第一，李議員指出，林園地區有全台唯一倒立水母湖，強調大寮、林園地區觀光不能被忽視，要求市府帶入更多資源推動在地觀光。另外，李議員要求捷運局確保小港林園線捷運施工品質與公共安全。
台灣「行人地獄」登上CNN報導，黃香菽議員根據統計指出，今年1-2月行人道路交通事故件數達236件比例偏高，要求市府加以說明。交通局指出，事故以年長者居多，已配合社會局和教育局加強交通安全宣導。黃議員進一步建議市府推動交通動線重新規劃、設計行人友善道路、科技執法與員警加強取締，洗刷行人地獄罵名。輕軌大順路段交通黑暗期，黃議員關切輕軌二階年底完工期，並要求捷運局提前、加強宣導封路訊息。
台61線南延高雄行經茄萣，李亞築議員指出，海洋科技產業創新園區等大型產業皆在茄萣，建議應規劃交流道以提升茄萣整體發展。高科聯絡道規劃西延至台17線、東延至台19線，李議員認為應進一步西延至台61線、東延至國3，暢通高科交通便利性。陳其邁市長曾說台39線116年全線開通，李議員要求市府說明進度。交通局表示，公路總局規劃於茄萣區正順北路設置交流道、台39線規劃118年施工，122年全線完工。