(高雄訊)行車事故鑑定委員會的專業度與公信力時常受到市民的質疑，高雄市議會今(9)日舉行「車禍鑑定」公聽會，與會學者專家要求行車事故鑑定機構無論隸屬政府機關或委外，均應要求具有專業能力的認證，尤其是處理事故現場的第一線員警，更應提升素質。
「車禍鑑定」公聽會是由議員黃柏霖主持，他在會中指出，市民對車輛行車事故鑑定機關屢有不公平及不符現況的批評，並要求進行檢討，包括行車事故鑑定委員會組成方式的修正、鑑定委員的專業能力、鑑定人對鑑定結果的負責及將鑑定「委外辦理」的可行性，備受市民的關注，市府應予重視。
議員李雅靜表示，過去高雄縣交通大隊員警均受有專業訓練及相關認證，期盼高雄市推動交通事故處理小組的專業專責化，尤其在今年上半年就發生2萬件交通事故之下，交通事故處理小組的專業專責化更顯重要。
交通局科長黃榮輝則表示，車禍鑑定是依公路法相關規定執行，委員組成含工程、管理、機械和法律等專家，交通事故鑑定是否委外可進行討論，並朝修法完成目標。法制局主秘尤天厚強調行車鑑定具參考依據，鑑定委員會的機制是建立於行政或民間，各有優缺點，行政機關已有一定的公信力，民間可否符合人們的期待，有待建立，應針對機制優缺點進行考量。
地檢署主任檢察官陳文哲指出，行車事故鑑定最大問題在於鑑定案件的量十分大，鑑定委員會花在一個案的時間有限，一個下午可能要鑑定十幾二十件，致使鑑定報告不夠周詳，如何改善鑑定體制十分重要，期盼鑑定機構由公家或學術界負責；為提升行車事故的鑑定品質，陳文哲建政府應增加人力和物力，多花經費在鑑定上，。
資深鑑定人張德峻認為不能把鑑定工作託付給不負責的單位，只要是負責任的單位都可擔任鑑定的工作。有三十幾年職業駕駛經驗的鍾水成表示，車禍是以實際進行鑑定，不同於理論和心證，鑑定委員應真正了解發生車禍原因才能以事實來認定，如果只能以幾分鐘的時間決定車禍原因，將使車禍發生的過程和真正的原因有落差。
正修科大講師胡以祥指出，鑑定報告總是會引起加害者或受害者一方的不滿，但鑑定委員會要有更高層級的評鑑委員會進行監督與評鑑，才能給民眾最大的保障，建議國內推動公路法的修法，訂定調解辦法，讓調解成為告訴前的必要的程序，調解不成才能提告，各縣市政府應成立行車事故鑑定委員會的評鑑機構及調解會。
屏東科大教授林信雄則強調車禍鑑定流程的重要性，他說，交通警察是站在事故現場的第一線人員，如果警察提供的第一手資料發生錯誤，後面的鑑定可能都會全錯，有些警察連發生事故的姓名都會寫錯，其搜證能力與技術應予加強，交通警察對交通事故的專業處理能力應予以認證。
林信雄說，談行車事故鑑定問題應含交通專業、法律及保險三要素，無論是由政府部門主導車禍鑑定或委託民日辦理，可透過市場機制進行把關，只要提升鑑定品質就有公信力。他同時建議政府將行車紀錄器列為職業車輛驗車必備條件，並逐步推展至一般車輛。
原高雄縣汽車駕駛員職業工會理事長洪德順說，車禍的發生和鑑定牽涉很多原因，包括警方的拍照和畫圖，但其畫圖的專業能力常受到質疑，而法院的判決幾乎以鑑定委員會的鑑定為依據，無法令人心服口服。
高雄市計程車商業同業公會理事長王冠懿指出，縣市合併後，都會與鄉村的處理交通事故的第一線員警素質不一，一旦因現場圖的偏差影響鑑定的結果，將使市民無法獲得公平和正義的保障，處理交通事故的第一線員警也應進行專業的認證。