高雄市議員藍星木二十五日於市政總質詢時，關切捷運楠梓區路段採高架橋方式將產生噪音和施工期間影響商家營運的問題，他要求捷運局加裝隔音牆，以及減免相關稅賦，另外，針對德民路高架橋跨高雄縣部分開闢工程受阻，他也要求市府盡速處理，解決當地交通堵塞問題。
高雄捷運加昌段工程是唯一採高架橋方式施工路段，居民期望改成地下化未果，現在必須忍受噪音困擾，生活品質也大打折扣，而該路段沿線商家生意受到影響，更是引發居民不小反彈，議員藍星木要求市府應立即解決這些問題。
市長謝長廷表示，捷運採高架或地下化方式，兩者見仁見智，像鹽埕區也有人希望改做高架，而噪音問題，環保相關法令規定噪音管制標準，捷運通車後必須符合規定，同時也會興建隔音牆，阻隔車流噪音，至於稅金補償措施，已要求財政部、捷運局等相關單位研擬。
財政局局長董瑞斌回應指出，按房屋稅條例規定，住家受公共工程影響有相關減免措施，財政局所提出將地段率降低20%措施，比台北市的減免稅率還優惠，可算是最優惠措施，而高雄市有五千二百八十戶獲減免，減徵一千八百多萬元稅賦。
議員藍星木質疑市府未盡力與高雄縣政府協調，以致德民路高架橋工程停滯不前，他指出，德民路開闢工程為北高雄重要通道，如今無法貫通，使得楠梓區加昌路、楠陽路段的交通負荷過大，造成該處經常交通堵塞。
市府原擬開闢德民路，進行高架橋及平面道路工程，作為高雄縣、市及高速公路、台一線、台十七線主要銜接道路，不過屬於高雄縣轄區路段，因縣政府財源短絀，無法配合施工費分攤及相關土地補償，導致工程進行到一半被迫停頓。
市長謝長廷強調，高雄縣沒錢配合開闢，長期拖下去，對雙方都有影響，不過中央不補助縣道、市有道路，由於德民路這條道路情況特殊，工程經費約達六億九千萬元，經費過於龐大，非地方政府所能負擔，因此他也跟中央協調，以共同生活圈道路系統建設計劃，希望爭取到中央專案補助經費。