便捷的交通網絡與城市景觀改造是都市發展的重心之一，高雄市議會工務委員會二十七日視察市區高雄車站鐵路地下化工程、新光碼頭都市開發區等多項開發案，深入了解市府工程執行率，作為預算審議參考。
工務委員會召集人周玲妏、趙天麟、吳益政、葉津鈴、楊定國、黃柏霖、藍星木、蔡長根、黃石龍、藍健菖、周鍾等多位議員，會同市府都發局長吳孟德、工務局長林欽榮，與相關局處官員，由南至北走訪高雄市多處都市計劃開發地區，包括視察新光碼頭都市開發區、高雄車站鐵路地下化R11車站、科工館科技光廊、三民區本和里滯洪池、左營洲仔溼地公園、高雄大學區段徵收等處。
高雄捷運預定九十五年通車，高雄車站作為捷運、高鐵、台鐵三鐵共構車站，站區地下化施工工程能否如期完成，引起議員們高度關切，議員們希望屆時捷運系統能由機場直通高雄車站，由於市府與中央在經費分攤比例仍未達成共識，單就高雄車站配合捷運R11車站施工部分需耗資三十八億四千七百萬元，市府初步出資分攤四分之一，約五億四千多萬元，因此希望爭取中央更多補助，目前捷運鋪軌進度較原定時程落後，交通部鐵路改建工程局與捷運公司二十八日將就相關工程進度，開會協商。
三民區本和里低漥區住戶深為淹水所苦，水工處預定在市區規劃六處滯洪池，限於經費，先於本和里設置滯洪池，計劃蓄洪量為十一萬立方公尺，並將結合溼地生態設計，未來完工將成為第一座都市滯洪池，預計需一億六千萬元施工經費，現有預算還不足四千萬；另外左營洲仔溼地興建計劃，目前已使用七百六十五萬元經費完成第二期工程，第三期工程施作將連結蓮池潭，建構都市自然生態公園，成為鄉土化生態教育的場域，議員們相當肯定滯洪池與溼地維護生態的教育功能，將積極支持該計劃施行。
針對高雄大學區段徵收地，自今年三月起實施大學開發區建築線必須退縮四至六公尺，引起地方人士反彈，議員們也與當地里長座談，聽取基層心聲，里長們批評都市計劃規定標準不一，造成投資建商卻步、住戶不便，議員們表示會要求市府重新檢討相關政策，以市民的最大福祉為考量。