高雄市議員黃淑美十一日在市政總質詢時指出，全市僅有百分之四點九的民眾使用大眾運輸工具，質疑交通局在提高大眾運輸使用率方面做得不夠，她同時強調使用公車旅次運量人數最高的為三民區，她建議市府規劃捷運綠線經過該區域，或者將輕軌路線串聯到北高雄，以符合民眾搭乘需要。
議員黃淑美表示，三民區有將近四十萬的人口，是使用公車人數最高的地區，其次是小港區，苓雅區排名第三，她建議捷運除了紅、橘線之外，應再規劃綠線，經過三民區，讓當地居民的往來活動更為方便密集。
市長謝長廷回應說，捷運是在他接任市長前已經規劃完成，如果要改變規劃，至少需要三年時間，其中需經專家的核定及環境評估等等。
黃淑美認為，南高雄輕軌臨港線計劃的設計圖已經出爐，卻不見北區有相關規劃，她提出一項北高雄輕軌路線藍圖，在跨越凱旋路段，可沿平等路往科工館，轉高應大、大順路延伸至高美館，再沿著景點到中都、愛河回到夢公園。
市長謝長廷對此表示肯定，將納入未來規劃參考，不過還有路權的問題有待克服，因為南高雄輕軌是以原有的鐵路為基礎，路權較無爭議。
捷運局長孫嘉陽說，輕軌路線規劃，當初是委託成功大學研究，進行分期計劃，由於大眾運輸計劃的投資相當大，會以南高雄為優先考量是評估南區商業區加百貨商圈等，有較多旅客量支撐營運。
針對數據顯示只有百分之四點九的高雄市民使用大眾運輸系統，其中乘客以老人及學生居多，議員黃淑美質疑交通局，問題到底出在哪？
交通局長高俊峰說，高雄市機車使用率達六成七，使用自用車者也有兩成多，因此現階段正積極改善公車路網，大幅調整公車經營型態，增加路線及班次密度，提昇運力，希望培養未來搭乘捷運人口，透過提昇捷運旅次運量，應可吸引更多市民搭乘，而在離峰時段，則朝向配合觀光休閒路線，刺激民眾利用公車轉運，以便於逛街、購物或者娛樂等等，讓民眾使用大眾運輸系統時段不會只局限於上下班尖峰時段。
對於大中路、九如路段路口經常出現交通瓶頸問題，黃淑美要求市府加強改進。
謝長廷表示，將朝單行道、禁止左轉或右轉等規定規劃市區交通動線，打通巷道作為迴轉道路，才能紓解交通擁塞狀況；而高速公路交流道匝道路口的交通瓶頸，因事權涉及國道高速公路局，市府會向高工局溝通反應。
黃淑美認為中都開發案延宕多年，市地重劃問題遲遲未能解決，要求市府盡快辦理重劃，加快開發腳步，活絡中都商機。
副市長林永堅表示，中都開發模式即將定案，目前正討論綠地保留、唐榮自行開發等部分，只要獲內政部核定後，將能盡快著手進行中都開發案計劃。