市議員林宛蓉十六日總質詢舉發捷運工程諸多失，包括高架預力樑品質不佳出現蜂窩現象、包商偽造不實施工紀錄提前領走工程款、包商有默契變更設計企圖省下巨額工程款中飽私囊，捷運局長孫嘉陽表示，有瑕疵的預力樑已打掉重做，會嚴格把關，市長謝長廷回應指出，變更設計省下的工程款不會落入包商口袋。
林宛蓉以幻燈片秀出位於左營翠華路旁捷運高架編號LER29預力樑品質不良，出現嚴重蜂窩現象﹙俗稱爆米香﹚深可見骨﹙鋼筋﹚，在工程界是不可思議的瑕疵，卻出現在高雄捷運工程。
孫嘉陽說，該預力樑目前已打掉重做。林宛蓉指出，一開始承攬的營造公司基於成本考量並不願打掉重做，一根預力樑成本約四百萬元，經她發現後在捷運局施壓下才趕在她質詢前打掉重做。
在林宛蓉追問下，孫嘉陽坦承目前共有四根預力樑有類似問題，正進行專業評估中。謝長廷表示，會嚴格要求加強查核捷運工程品質。
林宛蓉接著指出，CO1標位於臨海路、鼓山路口加油站前編號N95連續壁施作時因土質崩塌，致深四十公尺鋼筋籠無法吊放，包商「偷吃步」把鋼筋籠切掉一半，只施作一半隨即偽造不實施工紀錄，於今年三月領走約二億元工程款，事後補作連續壁於九月完工。
林宛蓉認為包商完工領款日是九月，付款應該是在九月、非三月，包商提前半年領走應追回利息款約二百多萬元，孫嘉陽允諾會追回該筆利息款。
林宛蓉之後又提出二起有默契變更設計案，分別是CO1標「尾軌通風井」及通往南機廠「緊急逃生通道」，前者變更後開挖規模不到原設計一半，三億元工程款變更後可省下一億五千萬元；後者是把通往南機廠唯一一處緊急逃生通道給省略不做，約可省下數千萬元經費。
由於捷運採BOT興建，沒有追加減預算問題，省下的工程款直接落入包商口袋，林宛蓉認為包商枉顧全民利益。
林宛蓉舉證這是有預謀的圖利行為，「尾軌通風井」大底早要施作，但包商不僅未動工、且直到目前才提送變更設計送審，萬一送審不過有可能影響工期，從半年前召開的技術會報及工地經理被調動，足以顯示是有默契的變更設計案。
林宛蓉另指通往南機廠唯一一處「緊急逃生通道」包商變更後不做，所持理由是該段沒有旅客，林宛蓉認為理由牽強，沒有旅客但有司機及工作人員，萬一發生狀況誰該負責？兩起變更案明是包商衝著「錢」而來。
謝長廷表示，將就此個案深入了解，是否變更設計由顧問公司專業考量，要求落實審查，如果變更設計後省下的錢不可能是包商的，而依據相關安全逃生規範，應該有配套措施。