高雄市議員陳玲俐十九日在市政總質詢時，批評高雄港務局任由開發計劃延宕六年，毫無作為，要求市府積極爭取規劃親水休憩碼頭主權，避免港區建設遙遙無期，市長謝長廷認為該計劃牽涉中央權限，應交由高雄市統籌規劃較為妥當，也期望在地立委能積極替地方爭取。
高雄市長期爭取市港合一，相關法案在立院遲遲未能付委，議員陳玲俐指出，一九九八年高雄港即提出親水遊憩商業區計劃，並經行政院核定，將高雄港一到二十一號碼頭，意即新濱到新光碼頭作為觀光用途，不再作貨櫃碼頭使用，但整個開發計劃完全延遲，六年來港務局除今年將二號碼頭委外經營餐廳外，毫無其他進展。
陳玲俐認為市府不應再陷入市港合一迷思，任由港口碼頭荒蕪閒置，建議市府應採取具體作為，像是二十一號碼頭可闢建國際客運中心，停靠郵輪，鹽埕、蓬萊港區皆應積極進行改造，或作博物館特區、觀光纜車塔區等等，尤其二○○九年將舉辦世運會，休閒港埠的開發不能再等待。
陳玲俐建議市府應積極爭取港區開發計劃的主導權，尤其議會同仁及所有市民全都非常支持，而港務局明年編列二千三百萬元規劃經費，唯有掌握開發主導權，才能避免產生港務局與市府雙方規劃不同的歧見，也才能有效節省公帑。
高雄市的未來發展與高雄港密不可分，市長謝長廷認為，過去六年港務局著重貨櫃裝卸量排名，卻忽視港區建設，如果中央能協調港務局，將其建設交給市府統籌規劃，對整體市政發展與港口競爭力皆為利多，不過這牽涉到中央的權限，因此他期望在地立委能為高雄發聲，積極爭取。
交通局實施的商務周轉型停車位，限停車一小時，逾時即強制拖吊，雖然有助於車位的暢通，但也對駕駛人造成困擾，市議員陳玲俐在總質詢中希望市府便民，周六、日及國定假日解除限時停車規定，交通局長高俊峰允諾明年一月一日起，除了醫療院所之外，例假日將開放商務周轉型停車位。
她表示，交通局鼓勵民間蓋停車場，原本是美意，但停車場方圓一百公尺以內畫上紅線不得停車，造成不少社區民眾怨聲載道，每月得花數千元在停車場停車費用上，讓人有種政府圖利地主和業者的不良印象，希望交通局也要兼顧社區民眾的停車需求。
另外，高雄市希望成為花園城市，但有許多路樹樹根破壞人行步道，影響商家做生意，礙於規定卻不能私自砍樹，甚至連民眾的圍牆也難逃毒手，貴為市花的木棉花更有花絮隨風亂飛的困擾，陳玲俐呼籲養工處換掉這些有礙市容觀瞻的樹種。
養工處表示，目前高雄市路樹多為外來樹種，將考慮逐步換成本土樹種，在進行造街植栽時，已改為帶狀區塊，較有利樹木成長。
市長謝長廷則表示，木棉花當初是經過市民票選出來的市花，要換掉可能有問題，還得廣徵各方意見。