包括市議員黃添財、吳益政、葉津鈴、林崑山、趙天麟、蔡長根、陳玲俐及黃柏霖等人，今(30)日上午九點多驅車前往高雄捷運工地O9及O8視察，實地了解捷運工程電扶梯與高速公路下中正地下道的作業情形，經過三個多小時的簡報與討論後，議員要求捷運局與捷運公司於五月五日以前補齊相關資料，並於五月六日排入定期大會議程向議會提出專案報告，澈底解決捷運出入站行的問題。
黄添財議員表示，捷運局當初預訂設置314座電扶梯，但是在施工後卻只做了298座，少了16座，雖然議員持續追蹤，但捷運公司卻使出拖字訣，不但資料議員要不到，現在還推說主體結構己經大致完成，要再增加有所困難。
吳益政、黃添財議員表示，位在技擊館的O9車站，未來是個人潮擁擠的地區，瞬間的流量相當龐大，只設單邊一座電梯是不切實際的做法，不僅無法有效照顧老人、小孩，連殘障同胞及弱勢族群等要進出O9車站都相當不方便，因此，建議捷運局應該在O9車站兩邊都應該設置電梯，以利民眾出入。
捷運公司許幼初建築師則表示，捷運局先前的合約與條件中即是單邊設立一座電梯，加上路權受限以及捷運主體結構已大致完成，要再增加一座新的電梯有其困難度，甚至不可行。
對於捷運公司的回答，黄添財議員相當不以為然的表示，當初就已經告知捷運局設計上有問題需要再增設電扶梯，但是捷運公司始終對議員所提的意見不理不采，在基礎結構已完成後，再推說無法辦到，這種無視全體民眾的做法相當不負責任。
不過，捷運局長李正彬表示，捷運局所提的規劃中，電扶梯原先設計只有84座，但現在已超過當初的設計數量，目前增設為106座。
另外，趙天麟議員表示，曾經針對O9車站，高速公路兩邊的居民往來交通問題召開公聽會，希望捷運局能夠考量兩邊居民交通的便利性，在興建O9車站時，可以將目前的人行天橋改為地下道或者是電扶梯的方式，讓兩邊的居民更願意使用，達到公共建設的最大效益。
不過，捷運公司的回答:「這是屬於市政建設，不是捷運局的工程範圍」，讓市議員趙天麟很不滿意，趙天麟議員表示，若照捷運公司的回答，地方民代根本就無需多此一舉召開公聽會與捷運公司溝通，直接進行抗議即可。
捷運公司統包商進一步指出，由於在O9車站旁有變電站及都市主要排水箱涵，因此，要挖地下道相當困難，即使可以做，也將成為高低不平的人行地下道，在使用上更加不方便與不安全。
捷運局長出面緩頰表示，建議捷運公司將既有的人行天橋改為電扶梯的方式，提高民眾的使用意願。
吳益政、葉津鈴議員也認為將人行天橋改為電扶梯的模式較具經濟及可行性，不過，他們也建議電扶梯是否可建引導斜坡式直接接到一旁的中正高中，讓便利性提高，方能增加民眾的使用意願。
對於人行天橋改為電扶梯的方式，統包商則表示，因為有路權的問題，因此，在執行時仍有其困難度。
趙天麟議員則表示，既然有困難就請捷運公司提出問題函文交市政會議，與市府相關單位進行討論。
此外，由於45億元的捷運物調款預算未過，黄添財議員也當場表示，不是議員故意不讓該項預算過關，而是，捷運局始終拿不出相關憑證，議員如何讓這項預算過關？他強調，只要有憑有據，議會該給的就會給。
林崑山與黄添財議員也認為，O10車站位於衞武營附近，而這裡未來是國家歌劇院及相關重要的公共建設預定地，因此，未來的瞬間流量也很大，應在高雄國軍(802)總醫院再增設一座電扶梯。
不過，吳益政議員則有不同的看法，O10車站應建一座斜坡式的電扶梯聯結高雄國軍(802)總醫院。
在聽完捷運局設在中正路O9車站的簡報後，議員也實地進入捷運工地進行視察，其中陳玲俐與黄添財議員更穿上工作警示服進入O9車站了解工程進度與增設電扶梯的位置所在。
在O9車站附近聽完簡報後，一行人再繼續驅車前往位在中正路、福德路口的O8車站附近繼續聽取簡報，包括黃柏霖、吳益政、黄添財、陳玲俐、葉津鈴、林崑山及蔡長根等人，此時雖然大家早已是汗流浹背，但為了實地了解捷運站增設電扶梯的困難，仍然是頂著大太陽聆聽簡報與捷運公司進行現場面對面的討論。
對於O8（五塊厝站）車站，葉津鈴與吳益政議員表示，捷運車站的電扶梯大都為單向，而且垂直電梯也只有單邊一座而已，他們一致認為，捷運車站出入電梯的設置一定要考慮對稱性，因此，有必要再增設電梯及雙向電扶梯。
對於捷運公司不斷的提出沒有路權無法進行電扶梯與垂直電梯增設工程的說法，吳益政議員表示，因為捷運局對於土地的開發都不積極辦理，不管是公辦或獎勵辦法都沒有去做，難怪現在要動工當然就沒有土地可使用。
在聽完簡報與現場捷運局與捷運公司人員進行討論後，包括黃柏霖、吳益政、黄添財、陳玲俐、葉津鈴、林崑山及蔡長根等人一致決定，捷運局必需在五月五日以前補齊相關資料，究竟那些可以增設電扶梯或電梯？那些不能增設的？統統都要做詳細的說明，也希望在五月六日可以排入定期大會的議程向議會做「專案報告」，議會也將邀請專業顧問律師一起進行會勘與討論增設電扶梯的可行性。