高雄市議會保安委員會今(18)日邀集交通局、消防局、警察局及交通大隊等局處首長一同針對近來引起不少民怨的拖吊業務進行討論，最後在保安委員會召集人楊色玉及林武忠、李榮宗等議員共同決議，希望拖吊作業不要輪為政府搶錢的工具，也要儘快訂定拖吊標準作業流程，以及執行拖吊業務時，執法單位應以情、理、法為原則。
根據高雄市警察局提供的資料顯示，高雄市去(93)年共計拖吊113554部汽車（平均9463/月）、機車34275輛(平均2856部/月)、大型車則共計有30輛，今(94)年1至4月共計拖吊汽車38858輛(平均9715部/月)、機車20097(平均5024部/月)、大型車15輛。
對於拖吊業績呈現長紅曲線，林武忠議員很不以為然，他表示，民營業者除了在標準取締時間早上七點到晚上十點進行拖吊外，其它的時段仍進行拖吊，民間業者績效比公營多四到五倍外，這種拖吊方式屬竊盜行為。
楊色玉、林武忠及李榮忠議員認為，拖吊作業的執行主要是維持交通是否能夠順暢，而不是為罰款而拖吊，但政府的拖吊作業不僅引起許多的民怨，還讓民眾留下一個「拖吊作業就是政府向民眾搶錢的工具」印象，甚至，不少民眾認為這種拖吊作業無疑就是一種「白色恐怖」。
林武忠議員也表示，六米以下的巷道為消防安全起見，雖然民眾早已習慣在自家門口停放車輛，但現多已規劃紅線並進行拖吊，不過，不少民眾認為拖吊作業不公平，有些人的車輛即使停放也不會被拖吊。
另外，與會的議員也表示，業者在進行拖吊作業時廣播聲音太小，而且不夠久，這不僅不能達到勸導的效果，也是引起民怨的原因之一，因此，也建議主管單位，應該將廣播聲音擴大、並且讓時間拉長一些，不僅可以達到勸導的目的，也讓交通問題獲得解決。
與會議員認為，會引起這麼大的民怨，主要是因為拖吊作業沒有一個標準作業流程，因此，楊色玉議員就表示，交通局應儘速訂定一套標準的拖吊作業流程，讓執法者與廣大的民眾有依循的遊戲規則。
拖吊罰款太高也是常讓老百姓吃不消，因此，與會議員異口同聲的表示，希望將高得嚇人的拖吊費做合理的減價。
另外，在場地保管費的部份，與會議員也認為交通局應鼓勵民眾儘快取回被拖吊的車輛，不要損及民眾的權益，同時，也可減輕主管機關保管的責任，因此，建議保管費應調降，甚至還規劃一個小時內領車者，予以免費的方式，讓停放在拖吊場的車輛儘速被取走。
交通局長高俊峰表示，將儘快訂定標準拖吊作業流程，以及黄線區拖吊進行放寬的評估。
最後，保安委員會召集人楊色玉議員也表示，「拖吊」是一種下下策的作法，在經濟不景氣的時候，政府不應向民眾搶錢，因此，她也希望執法單位在執行拖吊作業時以情、理、法的模式進行，相信不僅可以解決交通問題，也可以讓民眾心服口服。