(高雄訊)議會今(25)日上午進行交通部門業務報告與質詢議程，小組議員關切裝卸貨停車格規範、提升高雄國旅CP值、加速推動智慧交通號誌、小港機場旅運狀況、國道七號建設、爭取小港機場國際航線、完善產業園區聯外路網等議題，要求市府重視及改善。
明確制定裝卸貨停車格 規範，黃捷議員接獲陳情指出，民眾欲在博愛二路申請裝卸貨停車格，遭交通局以「同一路段僅能申請一處」拒絕，但實際上鳳山區文衡路、三民區褒揚街皆有2處以上裝卸貨停車格，規範模糊不清，她建議《高雄市公有停車場管理自治條例》應增訂「裝卸貨停車格設置規範」，以客觀標準、實際需求衡量可設置數量，改善裝卸貨停車亂象，並向中央爭取制定統一規範。黃議員關切性別友善旅宿、地下街整體開發等議題。
打造高雄成為台灣國旅NO.1，黃香菽議員指出國旅住宿價格屢創新高，連假期間民眾寧願出國也不要留在國內消費，觀光局如何提升國旅CP值？黃議員質疑除了演唱會經濟、辦理大型活動外，疫情期間未見新景點增加，疫後花不少經費辦理活動吸引民眾，不如提升高雄各風景區軟硬體，打造吸引國內外旅客願意造訪的特色景點。觀光局表示，近幾年對國外或外縣市旅客來說，大港橋、輕軌都是值得造訪的新景點，未來也將提升風景區在地特色文化。
高雄「梅花燈」在PTT論壇受到鄉民熱議，張博洋議員指出，鄉民點名九如路、建國路、自立路、自由路及熱河街等，均有號誌不連貫問題，質疑智慧交通的智慧呢？他說，智慧交通前提在預算多寡，對比台北市3年編列3.57億元經費設置221個智慧號誌，高雄市僅3500萬元經費，建議回應民意、提高預算，並和中央合作，及早因應各產業園區智慧交通需求。右轉專用道未提前提醒，機車族常誤闖，張議員建議盤點全市右轉道，進行動線改善及標示。
高雄小港機場何時回到疫前水準？何權峰議員關心機場國際線恢復狀況，期盼早日恢復榮景，讓國外旅客輕易抵達高雄，迎接觀光商機，觀光局表示，目前已達疫情前一半水準，其他國家航線服務量能也是重要因素，將持續努力。何議員指出中秋、國慶連假期間國旅低迷，高雄在演唱會經濟、熱氣球、美食活動帶動下，成果可見，針對明年觀光局是否有新的活動規劃辦理。觀光局表示，結合商圈的美食推介活動會持續辦理，同時構思新的大型活動。
國道七號公聽會引發地主不滿，李雨庭議員指出，部分地主在開會前臨時被通知因優化路線，農地將被徵收，令人措手不及，她說，國道七號興建勢在必行，相關權責雖歸屬高公局，但期盼交通局為中央與地方鄉親搭起溝通橋樑，聆聽市民心聲。李議員關切林園捷運何時動工？捷運局表示，機電、軌道等已完成招標，土建工程於10月12日評選，預計今年簽約動土、明年動工；李議員提醒捷運潛盾工程須顧及石化管線安危並避免缺工缺料問題。
持續爭取國際航線，改善航站服務品質，邱俊憲議員指出，截至今年8月，小港機場人次、架次僅恢復10年來高峰的三成，雖然地方政府力道有限，但可結合南部縣市向中央反映，早日恢復高雄-熊本、高雄-北海道等市民經常往來的地區航線。觀光局表示，不是我們不願意，有一部分是對方尚未準備好，目前民航局針對過去經常性航點規劃包機補助方式辦理，邱議員同時擔憂國際航廈餐飲品質，認為應趁航班未增加前，進行內部空間調整。
建構產業園區完整聯外路網，李亞築議員關切台61線南沿高雄進度，她說，台南段仍面臨諸多困境，整體完工恐再等40年？她建議市府爭取優先執行高雄端，舉辦茄萣區說明會；交通局表示，已向公路局建議優先施作高雄路段，茄萣說明會尚無規劃，將持續反映地方立場。李議員關切高科聯絡道東延段進度，建議應延至國道三號，避免加重台19線交通堵塞，交通局表示，已有相關經費進行可行性研究，是否再東延至國三可放入可行性研究評估。