(高雄訊)高雄市議會今(15)日上午進行交通部門業務報告與質詢議程，委員會議員分別關切運輸系統設計變更、彌陀大機場缺乏可行性、第二條過港隧道陸鐵二用、公共停車場、共享交通工具、輕軌二階路線改銜接高鐵、高鐵南延屏東應採左營案等議題，期盼市府重視及改善。
為避免輕軌或捷運等運輸系統因民意或實際需求而變更設計所引起的工程效率及財政負擔，蔡金晏議員建議市府向中央爭取在法規許可下進行工程設計的調整；蔡議員說，輕軌或捷運歷經路網規劃、綜合性規劃、細部計畫、可行性評估及環境影響評估等，需花費5至6年時間，期間如有民意反映或因實際需求而變更設計，將嚴重影響工程效率及增加財政負擔。另外，蔡議員要求捷運局規劃捷運延伸屏東時應併同高鐵延伸屏東路線審慎評估，避免路線重疊及形成蚊子建設，浪費人民納稅錢。
高閔琳議員關切韓國瑜市長「彌陀大機場」進度，高議員說，彌陀興建大機場有五大不可行性，包括彌陀2萬人恐要集體遷區、國防空域及噪音問題、漁民生計、緊鄰台電電廠和中油的安全疑慮、環境生態的衝擊等，加上交通部民航局將投入384億元改造小港機場，顯示韓市長的國際大機場根本不可行；交通局則表示，市府已尋求經費針對國際大機場進行可行性需求前的評估分析，預計明年1月有初部結果，彌陀只是評估場址之一，另考量林園填陸外海的選擇。高議員同時要求局處首長堅守崗位，不要跟著市長一起「落跑」。
長期關注旗津居民交通議題的簡煥宗議員指出，交通局應儘速改善渡輪現況，除爭取經費新增渡輪，也應加強人員訓練，以維護旗津居民權益；UBER重度使用者的議員要求交通局協助輔導及保障UBER駕駛的權益，交通局則說，目前中央是透過車隊納入法律有效管理，市府在中央法令確定後將進行後續稽查。高雄港務公司正規劃旗津第二條過港隧道可行性研究，議員建議納入過港輕軌的可能性，捷運局說，目前港務公司規劃第二過港隨道不只提供汽機車通行，同時規劃軌道通行，市府參與期盼成為陸鐵二用的隧道。
黃文志議員重視地方停車權益議題，他針對德中公有停車場改善工程指出德中公有停車場路面地勢低漥，每逢下雨立即積水，地方居民擔心車輛安全，希望交通局儘速進行改善；交通局表示，目前已完成工程設計及辦理招標，但第一次招標已流標，期盼改善工程可以今年12月動工，並以增設排水溝管加強排水以改善積水問題，黃議員並關切青埔溝公共停車場興建工程進度，他說，前段工程規劃144格汽車位及209格機車位，建議後段工程再增加停車位。蓮池潭位居高雄觀光人數最多的前三名，黃議員建議市府加強蓮池潭觀光行銷及包裝左營地區觀光景點。
打造優質交通環境，吳益政議員指出，緩解全球暖化不是靠補助電動車、柴油車汰換，而是使用大眾交通工具、共享交通工具；吳議員希望由交通局成立單一窗口，並在設計輕軌、捷運站體時能將周遭共享交通空間納入規劃，避免營運業者困於土地、經費、跨局處溝通問題而卻步。吳議員並建議交通局納入罰款、停車費成立人本交通建設及營運基金，專款專用，補貼大眾運輸及規劃停車場。吳議員亦提問交通局高雄市公車運量提升是否有具體目標？交通局表示，因預算較少，因此將研議路線調整，縮短幹線班距。
輕軌二階工程因爭議而暫停施工，陳玫娟議員強調代表地方居民心聲並向市府表達支持韓市長對美術館至大順路段停工的立場，她說，輕軌應走攸悠閒慢活路線，建議將輕軌路線直接拉至蓮池潭、高鐵站，連結觀光路線，不要走進市區生活圈，避免衝擊市區交通；陳議員並肯定摩天輪的觀光價值，她以天津之眼為例說，高雄摩天輪除適合於愛河興建外，蓮池潭孔廟近環潭路及物產館後的遊艇碼頭也非常適合興建，讓觀光客一進高鐵站即可看到高雄地標。陳議員亦提醒交通局重視高工局將於10月18日起封閉大中與民族路高速公路閘道的交管及宣導問題。
中央選擇「左營案」讓高鐵南延至屏東，黃香菽議員說，交通部的左營站方案將使高雄三鐵共構帶動地方繁榮的機會落空，希望交通局持續向中央溝通改採「高雄案」路廊方案，增加車站共構效益；黃議員強調，「高雄案」三鐵共構對高雄發展最為有利，交通部決定採用左營案對高雄發展並無助益。交通局強調，左營案恐將造成高鐵支線影響正線營運，同時延宕鐵路地下化的站東和站西工程、轉運站拆遷工程，不僅增加道路工程延宕風險，也拉長施工黑暗期，市府將建議中央納入高雄案進行更嚴謹的評估，希望中央多聽專家建言及民意。